5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miànyue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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