5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易(yì)规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高p>

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后主营(y中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高íng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬(chóu)和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高