5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前(qián)约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出(chū)售全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月(耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标yuè)9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标(nián)来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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