周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(f顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪ā)动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(h顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪òu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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