东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到(dào)别(bié)人亏(kuī)钱(qián)它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也(yě)就(jiù)是因为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给(gěi)节省(shěng)了。你看它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了(le)，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐(zuò)春(chūn)秋航(háng)空时行(xíng)李托(tuō)运的价格(gé)超过(guò)机票(piào)的价(jià)格，那是太正常不过(guò)了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家节(jié)省燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯(bēi)饮料，得(dé)掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频(pín)的直(zhí)航，这样(yàng)就(jiù)可(kě)以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机(jī)日利用(yòng)率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同成本的基础上(shàng)，我能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航(háng)允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都(dōu)是来往二三线城(chéng)市，为什么(me)？因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春秋的亏(kuī)损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价(jià)路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋(qiū)的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大(dà)家无奈(nài)之后的选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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