金融界(jiè)5月(yuè)9日消息 乘联(lián)会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹市(shì)场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉林等(děng)地疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比(bǐ)增(zēng)速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用(yòng)车批发(fā)销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了(le)原来的高利(lì)润行业，3月(yuè)汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的(de)结果，带(dài)来(lái)的是(shì)盈利较大(dà)损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作(zuò)日，相(xiāng)对去年多1天(tiān)。有(yǒu)利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联会与社(shè)会各(gè)界共同呼吁的国(guó)六(liù)老款车型的延(yán)期销售政策建议(yì)仍尚未明(míng)朗，因(yīn)此5月车(chē)企的部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期销量(liàng)表现(xiàn)受供应链不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同比变化或(huò)继(jì)续呈现宽幅(fú)增长。

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