暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(s四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思huǐ)上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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