日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō塑料是不是绝缘体)，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de塑料是不是绝缘体)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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