比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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