金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(l张学良多高，少帅张学良多高iàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾张学良多高，少帅张学良多高驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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