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华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思

华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào),福特(tè)中(zhōng)国开始裁员,按照N+3来(lái)赔(péi)偿,人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称:“对(duì)于福特汽(qì)车来说,中国是一个(gè)至关重要的市场,我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构,将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务上(shàng),努力实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标。”

  5月(yuè)15日,时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服,其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务(wù),建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息,福特中国代理公关则回应称,除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外,暂无(wú)最新(xīn)信息。

  值得关(guān)注的是,在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后,福特汽(qì)车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日,福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议(yì),双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng),进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

  “我们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示(shì):“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍,福特将更加关注中国市场的商用车业务,同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

  一“减”一“增”之间(jiān),百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

  组织(zhī)架构做减法?

  从(cóng)前述回应上看,福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认,同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái),这华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思背(bèi)后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

  综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数(shù)据(jù),2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆,同比下跌(diē)20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如此,福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng),同比下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì),在2016年,福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

  在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时,福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

  福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示,从2022年到2026年,福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底,该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年,福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

  不过,福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限,仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此(cǐ),主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

  公开资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场,起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月,其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示,在(zài)今年(nián)4月,该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

  对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况,上述代理公关(guān)称,“目(mù)前还是正(zhèng)常的,没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

  在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下,2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美(měi)元(约合人民币41.75亿元)。对此,福特(tè)在财报中表示,中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng),该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

  值得一提(tí)的是,福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前,江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休,第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称,这(zhè)是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

  重心转向中(zhōng)国出口?

  除了试图(tú)轻(qīng)装上阵,福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

  “我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上,吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展的思考(kǎo):福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中(zhōng),减少投资,专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

  吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)(福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌)为例,表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”,向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来,通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列,福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

  而福(fú)特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日,福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司(“江铃汽(qì)车”)签署框架协议,在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上,进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

  据了解,该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势, 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网络(luò),推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

  “中国对福特来说有着举(jǔ华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗,怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作:“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力(lì),我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心之一,通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品,助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

  公开资料显示(shì),福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车,并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年,包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内,江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

  在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士看来,无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务,福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

  “福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后,但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng),就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日,一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战:“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行,虽然很残忍,但总比塌了好(hǎo)。”

  福特方面信息显示,吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起,吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官,向福特汽车吉姆?法利汇(huì)报。

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