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　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实(2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的(de)图式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比(b2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号ǐ)较(jiào)困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能(néng)回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达到(dào)承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。