近日，网传(chuán)小鹏P7集(jí)体开辅助驾驶，接亲(qīn)车变事故车(chē)。

　　为此(cǐ)，财经网(wǎng)汽车联系到小鹏(péng)汽车相(xiāng)关负责(zé)人(rén)，对方(fāng)表示：有(yǒu)人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助(zhù)驾驶(shǐ)。经核实，这是去年十一期间的(de)事情，而且(qiě)当时(shí)驾车(chē)的鹏友并没有用(yòng)到(dào)辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日(rì)，小鹏汽车(chē)官方微博也(yě)回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出(chū)事”一(yī)事(shì)。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方微博(bó)

　　小鹏(péng)汽(qì)车对于智能(néng)化(huà)的技术(shù)一直(zhí)非常重视。董事长何小(xiǎo)鹏曾多(duō)次公开表示过，新(xīn)能源汽车并非下一个汽(qì)车时代，智能汽车才是(shì)汽车行(xíng)业的(de)分(fēn)水岭。

　　4月16日，上海(hǎi)车展开幕前(qián)夕。小鹏汽车(chē)举办(bàn)了2023技术架(jià)构发布会并发布了SEPA 2.0 当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗「扶摇」全域智能进化(huà)架构。

　　小鹏官方表示(shì)，在「扶摇」的加持下，未来新车型研发周期将(jiāng)缩短20％，基于(yú)架构部(bù)分的零部件通用化率最高(gāo)可达80％，智能(néng)辅助驾驶XNGP的综合研发效率提升30％，车型适配成(chéng)本降低70％。

　　此(cǐ)前，何小鹏(péng)在2022年第(dì)四季度财报电话会上表示(shì)：今后(hòu)一段时间，小鹏的研发能力(lì)会(huì)更(gèng)多(duō)体现(xiàn)在保持性(xìng)能的同(tóng)时，成本大幅降(jiàng)低。

　　他还透露，小鹏汽(qì)车(chē)从今年(nián)到明年将实现自动驾驶超50％的(de)成本下降，整(zhěng)车(chē)硬(yìng)件(jiàn)（含(hán)动力系统(tǒng)）约25％的成本下降。同时，小鹏(péng)汽车将(jiāng)从软硬件(jiàn)整体销售(shòu)，转为软硬件(jiàn)分离销(xiāo)售，让全自动(dòng)驾驶(shǐ)成为标配。

　　降本的同时(shí)，小鹏汽车也一直在加(jiā)大(dà)研发方(fāng)面(miàn)的(de)投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何(hé)小鹏在广东省高(gāo)质量发展大会上(shàng)表示：小(xiǎo)鹏汽车会(huì)在 2023 年之后的五年持续进行高强度的研发投(tóu)入，每年的研(yán)发投(tóu)入都会超过 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推(tuī)出(chū)全自动(dòng)驾驶，在中国超过(guò) 50 个城市(shì)能够放手自动驾驶。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，在2023技术架(jià)构发布(bù)会后，小鹏汽车董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏在(zài)接受媒体采访(fǎng)时(shí)表示(shì)：小(xiǎo)鹏汽车的智能驾驶(shǐ)处(chù)于领(lǐng)先(xiān)，特(tè)斯拉FSD在美国(guó)的表现不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经(jīng)网汽车梳理发(fā)现，小(xiǎo)鹏汽车(chē)出过多(duō)次“辅助(zhù)驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表示：在湖南岳(yuè)阳(yáng)某国道上开启自动辅助驾驶行驶时，撞上一辆侧翻在路上的汽车(chē)。