金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案(àn)了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(l24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电iàng)产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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