随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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