机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个(gè)月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学(xué)校(xiào)毕业，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后成为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不能(néng)做(zuò)任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心行(xíng)员是否可(kě)以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为(wèi)民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获(huò)取自(zì)己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配(pèi)到(dào)航空公司空(kōng)公司的分公司(sī)当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的(de)模(mó)拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国际(jì)航(háng)班，工资(zī)会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一(yī)些飞行员(yuán)进入了(le)公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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