金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)20心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思00元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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