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弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载荷(hé)的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根(gēn)据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不(bù)能(néng)回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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