金融界(jiè)5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘(chéng)用车出口（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场(chǎ一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音ng)零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年同期疫(yì)情影(yǐng)响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的(de)新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国(guó)内零售(shòu)份额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合(hé)资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新势力车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合(hé)资(zī)纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚定的(de)电动化转型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场零售(shòu)数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起。除(chú)了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近(jìn)期新势力出(chū)口也(yě)逐步启动(dòng)，海外市(shì)场(chǎng)也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比(bǐ)当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施(shī)，对(duì)车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库(kù)存(cún)的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经(jīng)营质量(liàng)的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车(chē)行业已经走过了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界最严(yán)国六B标准的实(shí)施(shī)从原定7月1日(rì)，最好(hǎo)能(néng)延(yán)期到(dào)12月底实施，而且不要设立太多(duō)的(de)条条框框，这样(yàng)才(cái)能通过(guò)稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六B的车(chē)RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库(kù)有较(jiào)大(dà)难度(dù)。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上(shàng)透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又(yòu)降价。这样(yàng)降价下去，将对整个行(xíng)业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建议(yì)环保部门(mén)能不(bù)能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规(guī)定能(néng)延迟(chí)到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工(gōng)信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关(guān)于实施汽车(chē)国六排放标准有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国(guó)范围(wéi)全面实施国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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