周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来(lái沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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