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　　5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(l中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思íng)汽车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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