5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两(liǎn500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两g)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权(quán)出(chū)售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约定的(de)时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史(shǐ)上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一(500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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