随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高(gch2是什么基团，chch3ch3是什么基团āo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāch2是什么基团，chch3ch3是什么基团ng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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