5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通(t商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别ōng)过(guò)山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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