日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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