不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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