暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船enjoy可数吗，joy可不可数舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，enjoy可数吗，joy可不可数确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：enjoy可数吗，joy可不可数

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第(dì)三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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