5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更(gèng)名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少当(dāng)年的(de)净利(lì)润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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