柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横(héng)截(jié)面的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外力对该截(jié)面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大(dà)的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨大的(de)传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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