暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时(s辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思hí)内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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