比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(b中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗ào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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