比亚迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤(y20分米等于多少米 20分米等于多少厘米óu)其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(y20分米等于多少米 20分米等于多少厘米án)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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