随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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