5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却(què)对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关(guān)业(yè)酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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