金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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