比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ncow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读á)下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jicow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读à)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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