金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一中国欠别国钱吗(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de中国欠别国钱吗)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为(中国欠别国钱吗wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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