金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì小舞去掉所有衣服是什么样子的)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(小舞去掉所有衣服是什么样子的xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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