财(cái)联社4月30日讯（编辑 笠晨）碳酸(suān)锂(lǐ)迎来一波久违的(de)反弹(dàn)，据上海钢联发(fā)布(bù)数据显示，4月28日电池(chí)级碳(tàn)酸锂(lǐ)涨5000元/吨，均价(jià)报(bào)18.9万(wàn)元/吨，继上周(zhōu)五开始止(zhǐ)跌企(qǐ)稳四(sì)个交易日后价格连续(xù)两日上(shàng)涨。暖意也提前传导到(dào)A股，锂矿股本周三表现强势，融捷股份一度涨(zhǎng)停，雅(yǎ)化集团和永兴(xīng)材(cái)料(liào)最高(gāo)涨超9％、中矿资源和盛(shèng)新(xīn)锂能一(yī)度涨超7％、赣锋锂(lǐ)业和(hé)天齐锂(lǐ)涨业盘中均涨超5％。

　　碳酸(suān)锂(lǐ)反弹的原因之一是(shì)上海车展有望带动购(gòu)车(chē)需求(qiú)预期的提振。乘联会秘书长崔(cuī)东树表(biǎo)示，上(shàng)海车(chē)展将(jiāng)让消费者感受到汽车消(xiāo)费的火热(rè)，提(tí)升消费信心，也(yě)提(tí)振(zhèn)士气。国泰君(jūn)安表示，此前车企大幅降(jiàng)价导致消费者(zhě)对电动车的观(guān)望心态有望(wàng)逐渐(jiàn)改善，市场开始预期5月需(xū)求回暖(nuǎn)。

　　有电池企业人士提到(dào)，目前磷酸铁锂电池的价格已(yǐ)经逐渐(jiàn)稳定，且在谈价策略上以企(qǐ)稳为主，不太可能进行(xíng)降价。但未来，止跌(diē)信号(hào)能否持续稳定，受多(duō)方(fāng)因素影响。有产业人(rén)士分析称，乐观来(lái)看，国内动(dòng)力电池厂商清库存工作或到5月完结，届时电池(chí)厂商库存水平有望逐步恢复至健康水平，并带动(dòng)上游材料(liào)采购，进而对碳酸锂(lǐ)价格起(qǐ)到支撑作用(yòng)。

　　据鑫(xīn)椤资讯近日调查的(de)情(qíng)况看，一些电(diàn)池龙(lóng)头企业5月份(fèn)的排产预(yù)计(jì)将(jiāng)环比增(zēng)长20-30％，一(yī)些中(zhōng)小企(qǐ)业由于前(qián)期基数较低(dī)，环比增幅更是高达50％以上。其中，亿纬锂(lǐ)能在4月26日的业(yè)绩说明会(huì)上(shàng)表示，5月(yuè)份开(kāi)42周是几个月，42周是几个月保质期始会全面恢复生产(chǎn)，排产相比一季度会有明显的提升。由(yóu)此(cǐ)可(kě)见，碳酸锂市场需求(qiú)回(huí)暖已是大势所趋。

　　另有观点认(rèn)为(wèi)，此次碳酸锂价(jià)格属于(yú)阶段性反(fǎn)弹还是底部反转，目前仍(réng)难以(yǐ)判断。“一(yī)方面需要观察下游库存状况，另一方面还需要看终端需求(qiú)是否真(zhēn)正回(huí)暖，”华南一家主流(liú)锂盐厂商内部人(rén)士此(cǐ)前对财联社记(jì)者表(biǎo)示。该人士表(biǎo)示，电池厂商实际上从去年四(sì)季度(dù)开始便启动大(dà)规模去库存举措(cuò)，这一举措在(zài)一季(jì)度实际上已经有所反映(yìng)。

　　不过进入4月中旬以后，相关电池厂商(shāng)提到，目(mù)前库存已(yǐ)恢复至健康水平，此(cǐ)前暂停的产线也已经逐渐复产(chǎn)。特(tè)别(bié)是(shì)针对磷酸铁锂电(diàn)池库存，有业(yè)内人士直言，相关库存基本出清，后续将根据公司(sī)规划，逐步进行补货。作为锂电产(chǎn)业的风向标，宁(níng)德时代一季度报告(gào)显示，其(qí)库存(cún)金额(é)已(yǐ)从年初的766.7亿元(yuán)下降到640.6亿(yì)元，环比下降(jiàng)16.5％。从绝对金额来看，宁德时代的库存已经退回(huí)到(dào)2022年第一季度的水(shuǐ)平。材料(liào)价格和库存水平，两项关键(jiàn)的指标也构成(chéng)锂(lǐ)电产业(yè)走向的(de)关键，随价格企稳以及(jí)库存水平恢复健康，将带动锂电产业恢复稳定(dìng)。

　　▌市场激(jī)辩(biàn)未来锂盐(yán)价格走向 最乐观(guān)者预判涨回(huí)25万(wàn)元/吨(dūn) 最悲(bēi)观者全年看跌(diē)至10万以下

　　碳酸锂价格(gé)在不(bù)到半(bàn)年时间跌去超过2/3，也引起了市(shì)场热议。就在26日召开(kāi)的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年(nián)度大会上，中国(guó)汽车工业协(xié)会常(cháng)务副(fù)会长付炳锋指出，国内动力电池(chí)行(xíng)业仍然存在一些问题，包括电池产业链分工，价(jià)值(zhí)链分配问题。“原(yuán)材料短期大幅下(xià)降也不是(shì)正常的现(xiàn)象，”他直(zhí)言。在他(tā)看来，原材料适当涨价是(shì)正常现(xiàn)象(xiàng)，行业要以之前大幅涨价为教训，保(bǎo)证价值链(liàn)的合理分(fēn)配(pèi)，避免大(dà)起大(dà)落。

　　据财联社不(bù)完全梳理(lǐ)，这些业内人士和分析(xī)师(shī)近期对锂(lǐ)盐价(jià)格未(wèi)来走势进行预判并阐述具体逻辑，汇总如下：

　　以(yǐ)碳酸锂价格反弹(dàn)为信号，一(yī)系列的数据验证锂(lǐ)电产(chǎn)业拐点或已(42周是几个月，42周是几个月保质期yǐ)经到(dào)来。分析人士(shì)指(zhǐ)出，此(cǐ)前锂电产业进入调整阵(zhèn)痛期，主要在于下游车市(shì)短期需求下滑，叠(dié)加中(zhōng)游扩(kuò)产迅速从而在需求表现上提前透(tòu)支碳酸锂的未来增长空间。进而(ér)导致，碳酸锂(lǐ)价格持续(xù)下跌，中游电(diàn)池厂商集体进入清(qīng)库(kù)存阶段。从(cóng)上游(yóu)材料价格变化来看，近期(qī)碳酸锂(lǐ)价格率(lǜ)先实(shí)现反弹。更值(zhí)得注(zhù)意的是，在锂电产业链，包(bāo)括六氟磷酸锂、人造石墨、极片粉等系列(liè)材(cái)料价(jià)格也出现企稳甚至反弹的局面(miàn)。

　　作为锂电产业(yè)拐点(diǎn)的另一关键指标(biāo)，中游电池厂(chǎng)商的库存也已(yǐ)经(jīng)逐步恢(huī)复至健康(kāng)水平。据高(gāo)工(gōng)锂电了(le)解，目前中游电(diàn)池厂商(shāng)库存水位回退(tuì)，此(cǐ)前部分(fēn)电(diàn)池厂商暂停(tíng)的生产线已经重启生产。在采购方面，电池(chí)厂商和下游(yóu)车企已陆续重启订单，带(dài)动产(chǎn)业(yè)需求回暖。从终端新能源汽车市场(chǎng)表现上看，年初的市场(chǎng)恐慌情绪主要来(lái)自(zì)车市的需求腰斩。但从整体一季度(dù)新能(néng)源汽车销量数据来看，其月销量逐步攀升并且回暖(nuǎn)速度(dù)超(chāo)过往年。随着二(èr)三(sān)季度(dù)到来，车市逐渐(jiàn)转入销售旺季，也将进(jìn)一步带动(dòng)锂电产业中上游(yóu)的订单需求。加上5月份临近，企(qǐ)业重新开(kāi)启月度(dù)采购谈判(pàn)，行业(yè)有望迎来(lái)需(xū)求订单(dān)的集中爆发。

　　后续(xù)碳酸锂(lǐ)价格可能会有回(huí)涨(zhǎng)的(de)空间(jiān)，但幅度不可(kě)能太大，最多(duō)在10％左右。业内人士表示(shì)，因为经历本轮碳(tàn)酸(suān)锂价格的暴涨暴(bào)跌，电池(chí)厂商对于碳酸锂真实的供(gōng)给情况更(gèng)加清晰，市场(chǎng)预期(qī)回调下(xià)，电池厂商在价(jià)格谈判上会(huì)更(gèng)加谨(jǐn)慎。同时电池厂商一体化带来的碳(tàn)酸(suān)锂供(gōng)应稳定，也(yě)将削弱上游锂矿厂商的议价权。电(diàn)池回收(shōu)端，邦普(pǔ)、格林美、天奇股份、华友(yǒu)钴业等企业持续推进电池回收(shōu)布局，来自(zì)终端材料回(huí)收的产能也在(zài)稳(wěn)步爬坡。相关数据显示，2025年国内回收(shōu)的废旧电池的总量(liàng)将(jiāng)达到(dào)137.4GWh。

　　回溯到上游，电池厂商都已完善在锂矿端的布(bù)局，包括宁德(dé)时代(dài)的(de)宜春锂矿项目，亿纬(wěi)锂(lǐ)能的(de)盐湖提锂项目均进展顺利，将进一步释放(fàng)碳酸锂供给。经历过复杂的(de)产业调整(zhěng)过(guò)程(chéng)之后，整个锂电产(chǎn)业的运作模(mó)式(shì)正从“大(dà)开(kāi)大合”的波浪式变得更为平滑。从原材料到电池，再到(dào)下游车企，产业(yè)链各个环节的(de)价格以及(jí)供需变化也(yě)将变得更加平(píng)衡(héng)且具(jù)有可(kě)预测性。

　　然而，亦有空方则认为，当前上游(yóu)库存(cún)水平(píng)依旧(jiù)处于高位，虽然需求端稍有好转，但是并不足以带动价(jià)格企(qǐ)稳。

　　▌锂价超预期(qī)下跌并不是一个下游获利、上游承(chéng)压的(de)简单(dān)故事(shì)

　　过去一段(duàn)时间，碳酸锂和电池材料的价格下跌过快，但这并不为业内人士所(suǒ)乐见。碳酸锂从(cóng)2022年(nián)11月60万元/吨(dūn)跌(diē)至当前20万元不到，价格跌去近7成，最直(zhí)接受到(dào)冲击的当(dāng)属锂矿企业(yè)。根据藏(cáng)格(gé)矿(kuàng)业一季度数(shù)据，碳酸(suān)锂(lǐ)销量为534吨(dūn)，相(xiāng)比(bǐ)于2022年四季度销(xiāo)量2006吨，销量环比下滑(huá)73.4％；产量也从(cóng)2022年第四季度(dù)的2461吨(dūn)，削减(jiǎn)至今年一(yī)季度的1783吨，环比下降27.5％。由(yóu)于市场(chǎng)行情策动，上游锂矿企业(yè)不断压低碳酸锂出货价格，部分锂矿企业已经出现(xiàn)主动减产(chǎn)的情况(kuàng)。

　　江特(tè)电机4月24日(rì)公告(gào)，一季度(dù)营业收(shōu)入7亿元，同比减(jiǎn)少48.32％；净利润5064.8万元(yuán)，同比下降92.39％，2023年Q1净利润环比下(xià)降(jiàng)86％，第二(èr)日股价跌停(tíng)。

　　直接(jiē)生产、售卖碳42周是几个月，42周是几个月保质期(tàn)酸锂的锂盐企业则命运分(fēn)化，大(dà)公司如天齐锂业和赣(gàn)锋锂业有(yǒu)机会在价格下(xià)降周(zhōu)期中获得(dé)更多市场份额(é)，行业将变得更集中(zhōng)。这是2016年(nián)到2018年(nián)上(shàng)一轮锂价下降中发生过的事。而同环节的大量中(zhōng)小企业，尤其是最近两年追高入局的新公(gōng)司，则面临停产(chǎn)乃至破产。

　　乘(chéng)着锂价的东风，赣锋(fēng)锂业在去(qù)年(nián)轻松赚出了0.66个宁德时代、1.23个比亚(yà)迪。业内人士表示，这一(yī)轮价格下降长(zhǎng)期利好中国最大的两个(gè)锂盐供(gōng)应商天齐锂业和赣锋锂业。它们去年的净利(lì)润(rùn)都超过200亿元，比中国最大的新能源车企比亚迪还多，其中天齐锂业净利(lì)润增长超(chāo)过10倍(bèi)。足够厚的血(xuè)，使(shǐ)他们更能(néng)承受价格下跌和可(kě)能(néng)的未(wèi)来亏损。这两家公司(sī)也有行业(yè)里最优的(de)成本。赣(gàn)锋锂业(yè)、天齐(qí)锂(lǐ)业等公司入股的海外锂(lǐ)矿资(zī)源开采成(chéng)本普遍(biàn)在3万-5万元/吨，几乎是全球最(zuì)低水平。

　　但这(zhè)并不意(yì)味(wèi)着，这两(liǎng)家公司能以低(dī)于5万元(yuán)/吨(dūn)的价格采购碳酸锂，因(yīn)为在锂(lǐ)矿国际交(jiāo)易中，即使(shǐ)拥有海外矿产的分销(xiāo)权或开采权，交易价格也需要通过长协(xié)确定(dìng)，按市(shì)价(jià)定期调整。但能获得上游更低成本的资源，让这两家(jiā)大企业(yè)更能(néng)容忍低价，并(bìng)能在(zài)上(shàng)游因降价减(jiǎn)产时保持产能供应。

　　锂价(jià)超(chāo)预期下跌牵动(dòng)着万亿新能(néng)源(yuán)车市场。不过锂价(jià)下降带来的连锁反应(yīng)，并不是一个下游(yóu)获利，上游(yóu)承(chéng)压的简单故事。作(zuò)为(wèi)碳酸(suān)锂的下游，宁德时代(dài)理论上(shàng)会受益，但锂价的(de)超预(yù)期下跌，使宁(níng)德时代(dài)今年2月提出的(de) “锂(lǐ)矿(kuàng)返利(lì)” 计划沦为鸡肋，它本想(xiǎng)用(yòng)20万元/吨(dūn)的(de)碳酸(suān)锂价格绑定一些(xiē)车企的三年长单。另一(yī)层影(yǐng)响是，宁德时代今年5月计划投产的(de)宜春(chūn)锂(lǐ)矿很有可能一开采就亏(kuī)损(sǔn)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 42周是几个月，42周是几个月保质期