金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频(p正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算ín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售(shò正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算u)价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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