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祈使句例子英语，祈使句例子10个柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià祈使句例子英语，祈使句例子10个)部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处(chù祈使句例子英语，祈使句例子10个)不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟祈使句例子英语，祈使句例子10个计算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。