随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万(w酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大àn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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