国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施(shī)最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级(jí)为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬(xfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称uán)浮粒子(zi)等(děng)机动车排(pái)放物(wù)的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由Efe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称CE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放标准

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