周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(s吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌hì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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