5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规(guī)则(zé)支付了保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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