周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善(shà外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭n)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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