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2004年后勤工程学院有专科吗后勤工程学院可以当兵吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

2004年后勤工程学院有专科吗后勤工程学院可以当兵吗　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分(fēn)上所有外力对(duì)该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土2004年后勤工程学院有专科吗后勤工程学院可以当兵吗构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时(shí)不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可(kě)能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。