周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高ctrong>//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yu学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。