比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权(quán)管(g劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼uǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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