暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河(hé)通中国有多少万大军，中国多少万兵力航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身中国有多少万大军，中国多少万兵力体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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